Dacia Sandero

Bonjour, bonjour à toutes et à tous,

Alors aujourd’hui, une chronique vraiment particulière puisque je suis à bord d’une Dacia Sandero TCE 90, ma vitesse oscille entre 40 et 50 km/h, autant vous dire qu’à ces allures, ma concentration est grande et le défilé de voitures stationnées à ma droite est impressionnant et je peux vous affirmer que malgré ces vitesses élevées, on sent qu’il y en a encore sous la pédale ! Je m’apprête à aborder un virage très serré à droite, freinage, je passe de quatrième à troisième, seconde, clignotant et je tourne ! C’est incroyable ! Alors que je viens de tourner à 90° à près de 10 km/h, la voiture n’a pas bronché, aucun sous virage et l’arrière est resté neutre, quelle réussite ce châssis ! J’aperçois entre deux voitures une place libre, je n’hésite pas à immobilisé mon véhicule, le freinage est aussi puissant qu’endurant, je vais passer à l’incontournable et redouté créneau, allez, mon clignotant et j’engage la marche arrière, je lâche lentement l’embrayage, je braque, c’est incroyable, grâce à une longueur carrément modeste ainsi qu’au cerceau qui se situe entre le tableau de bord et le siège dans lequel je suis assis, j’ai réussi à garer cette Dacia du premier coup, du grand art. Je sors de la ville, là, je stoppe la voiture pour tester le 0 à 100, pour info, il faut un peu plus de 2.9 s à la Porsche 911 turbo S pour réaliser cet exercice, j’envoie, première, j’arrive à 5 000 tours/minute… deuxième… c’est dingue comme on n’est pas du tout plaqué au fond du siège, troisième… 100km/h et 14 secondes ! C’est incroyablement pas stupéfiant ! Je vais essayer de maintenir cette vitesse et prendre un long gauche (une grande courbe quoi), je tente la quatrième, la tenue de route est tout bonnement normale, devant moi une Aixam, malgré un couple moteur délirant de 160 Nm, je n’hésite pas à repasser en 3^ème et PAN ! Je fume avec une incroyable facilité l’Aixam alors que c’est quand même une voiture sans permis !!! Évidemment, à ces vitesses extrêmes, c’est-à-dire entre 80 et 90 km/h, non, vous n’avez pas rêvé, j’ai bien dit 90 km/h ! Le bruit du moteur est très présent, mais on a affaire à un puissant 3 cylindres Renault de 90 cv din, oui oui, vous avez bien entendu (malgré le bruit) 90 cv, c’est encore plus puissant qu’une tondeuse à gazon, dingue. Pied sur le frein, la voiture… freine. Je vais prendre quelques instants pour me remettre de mes émotions et en profiter pour détailler l’intérieur, le tableau de bord est fait dans les matières les plus nobles, puisqu’il s’avère être en plastique ainsi qu’en… plastique. Tout à l’arrière, après la banquette, il y a un coffre qui s’ouvre de l’extérieur, l’on peut y mettre tout ce que l’on veut, vos commissions si vous allez faire des courses, des bagages si vous partez en vacances ou de l’argent si vous partez en Suisse, astucieux… la Sandero que j’essaie pour vous est peinte en bleu, ce n’est pas le bleu Majorelle, pas le bleu Klein non plus… mais plutôt le bleu gendarmerie, oui c’est ça, bleu gendarmerie, quelle classe ! Coté tarif, bon ben là, c’est sûr, faut pas vous attendre à plus 12 600 euros, ah ben oui je sais, mais que voulez-vous, on peut pas à plus, c’est pas possible !

La semaine prochaine je ne désespère pas d’essayer la Renault Zoé et si Aubin ne veut pas me la prêter ? Eh ben même pas mal !

Au revoir, merci et bonne route !