Dacia Jogger Hybride

Amis de la Frenchradio, bonjour ! 

Dans la même veine que la chronique de la semaine dernière (qui parlait du nouveau coupé Maserati), aujourd’hui, je vais vous parler du DACIA Jogger hybride ! alors dans la même veine… à 3 places et 400 CV prêt… oui et à 200 000 euros prêt aussi ! bon ! 

Voici quelques mois, je vous parlais déjà (et en bien) de ce break 7 places au prix d’appel de 16 990 euros, faisant de cette familiale certainement le meilleur rapport qualité/prestation/prix du marché, avec toutefois ses petits inconvénients comme une sous-motorisation et une insonorisation relativement sommaire, cette dernière lacune ne semble pas être un souci pour DACIA tant le problème perdure dans la version hybride. En revanche, coté motorisation (et transmission), la nouveauté est de taille, puisque DACIA a placé dans son Jogger les organes mécaniques et électrique du très réussi Renault Captur, un quatre cylindres 1 600 cm3 de 94 CV associé à un bloc électrique de 49 CV le tout accouplé à une boite à crabot, type de boite que l’on ne trouve généralement que dans les voitures de compétitions, boite qui au quotidien s’avère très agréable en tout cas autrement plus convaincante à l’usage que les boites à variation continue de type CVT imposé par les constructeurs japonais. L’ensemble dynamisant un châssis qui a le bon gout de rester sous la barre des 1 400 kg, reprises et accélérations très convaincantes sachant que cette voiture est typée famille, si vous voulez limer du bitume, reportez-vous à la chronique de la semaine dernière. Concernant la consommation, on restera en moyenne aux alentours de 5,5 L, c’est correc… mais la version GPL sera encore plus économique. Coté équipement, ce Jogger ne manque de rien, frein à main électrique, une première chez DACIA, écran compteurs digital, dalle tactile centrale etc etc Reste son prix, en 7 places, à partir de 25 500 euros, jamais une Dacia n’avait atteint un tel prix… alors, trop chère ? et bien la réponse est non. D’abord parce que cette voiture les vaut et ensuite parce que c’est toujours 3 000 euros de moins qu’une Renault Captur équipée de la même mécanique, qui, si elle s’avère mieux finie, n’a certainement pas l’habitabilité de la roumaine (elle fait 23 cm de moins).

Des questions ? non ? alors merci, au revoir et bonne route !